中國政府承諾2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和；英國政府提出到2035年二氧化碳排放量將比1990年的水平減少78%。中英兩國在實現碳中和、推動電動汽車發展方面都有著堅定的信心，加強合作是雙方實現各自減碳目標的重要途徑。對加強中英兩國汽車領域低碳發展間的合作，英國國際貿易部有關負責人在接受《中國汽車報》采訪時表達了強烈的意愿。
加強溝通 構建暢通的合作機制
“‘雙碳’目標是全世界各國面臨的共同任務，在促進碳排放轉型方面，有些國家進展快，有些國家進展慢。我們有必要攜起手來共同推進綠色零排放轉型發展，中英雙方可以在很多方面開展合作。”英國駐華貿易使節John Edwards（吳僑文）在接受《中國汽車報》記者采訪時強調，為了更好的促進各自低碳綠色轉型發展，中英正在進行各種探索，尤其是在新能源汽車方面，探討各種合作的可能性，無論是政策方面的互相借鑒、學界代表的溝通，還是企業間的商業合作都有不錯的進展，這將有利于雙方降低碳排放。
英國國際貿易部創新與工業產業中國區副總監Tony Clemson（柯牧申）則表示，綠色能源轉型是“雙碳”目標的重要內容。中國是世界上最大的汽車生產國和汽車市場，但中國的汽車出口卻不盡如人意，遠遠落后于其他汽車發達國家。而目前，中國已經明確了加大汽車出口的目標，尤其是在新能源汽車出口方面，中國車企已經取得了一些成績。“我們愿意和中國（的企業）開展各種合作，在技術創新等方面開展國際合作，幫助中國汽車尤其是新能源汽車更好的進入歐洲。”柯牧申如是說。
眾所周知，向低碳綠色轉型，政府推動、政策引導起著至關重要的作用，中英兩國都在積極推動本國包括交通領域在內的綠色轉型發展，政府部門間的合作和政策間的相互借鑒也變得至關重要。英國國際貿易部和中國工信部建立了良好的雙邊磋商機制，還討論成立汽車工作小組，可以促進中英雙方在技術創新、標準等方面的溝通，“這是一個穩定的渠道平臺，對加強雙方合作非常重要。”吳僑文說道。
日前，中國汽車工程學會與英國汽車制造商和貿易商協會簽署了《中英零排放汽車合作倡議》，提出5點倡議：一，促進政策研究和信息交流，進一步完善相關合作機制，推動先進電動汽車在全球更廣泛的應用，為解決氣候、環境和交通問題作貢獻；二，促進公共領域和私人領域消費者和商業電動汽車應用，推動雙方企業、研究機構建立合作伙伴關系；三，支持充電基礎設施部署及標準互認。致力于部署符合雙方目標的公共領域充電和加油基礎設施網絡；四，加強知識共享和能力建設。專門針對電動汽車政策規劃和技術創新能力建設需要的研究成果、最佳實踐以及經驗教訓，將通過出版和行動來進行傳播；五，促進新能源汽車、智能網聯汽車供應鏈的合作。
英國將為中國新能源汽車歐洲發展提供支持
“英國制定了2050年凈零排放目標，汽車行業的目標要更提前一些。我們明確2030年將停售新生產的燃油車，2035年汽車行業實現零排放。為此，我們將施行一系列促進政策，促進企業低碳綠色發展轉型的步伐。”吳僑文介紹，在這些系列政策中，有很多與新能源汽車的發展息息相關，如2020年7月開始的汽車轉型基金項目，將提供10億英鎊的基金幫助，促進汽車行業低碳發展；2020年10月英國首相提出的綠色工業革命10點計劃，旨在推動能源、交通等領域的綠色發展，加速零排放汽車的市場推廣。其中有13億英鎊的投資，將涉及充電樁的建設等方面。“這些政策允許符合條件的外國背景的企業參與，已經有中國企業申請了相關計劃。”吳僑文表示在汽車行業的綠色低碳發展過程中，英國政府歡迎更多有實力的中國企業到英國發展。吳僑文強調，在英國，最大的車企并非英國本土企業，而是國外的，美國的福特、日本的日產等外國車企在英國都有不錯的發展，在汽車領域英國持開放的態度，歡迎更多中國企業來此發展。柯牧申也強調：“我們更歡迎更多中國車企來英國生產，而不是僅僅把中國生產的汽車出口到英國。”
柯牧申還進一步表示，一些中國的企業，還可以通過在英國的發展，借助英國與歐盟的聯系，進一步拓展在歐洲大陸發展的步伐，如在汽車認證方面等。認證在汽車的市場化推廣中非常重要，中國的汽車出口到歐洲，必須經過當地的認證，而不同國家的重復認證會給車企帶來成本的增加和麻煩。中國車企的相關產業在英國完成認證，可以同時出口到歐洲其他國家，幫助中國車企更好的打開歐洲市場。
吳僑文強調，汽車行業的低碳轉型必須系統推進，構建綠色發展的生態體系，需要企業、研發機構等各方通力合作，促進包括車輛、電池技術等產業鏈上下游技術的共同發展，構建綠色供應鏈體系。汽車轉型基金項目不僅將為相關企業的低碳轉型發展提供資金支持，英國政府還將為所有有實力的企業提供全方位的投資服務。“中國在新能源汽車的發展方面取得了很大成功，一些企業也具有了相當的競爭力，中國目前生產了全球50%的新能源汽車。中國新能源汽車已經出口到了歐洲很多國家，上汽MG的電動汽車在英國也很受歡迎。上汽、長安等一些中國車企還在英國設立了研發中心。今年，中國電池企業遠景動力聯手日產宣布在英國建立電池超級工廠。中國新能源汽車產業鏈上的企業在英國可以有更好的發展。”柯牧申進一步介紹，英國的一些企業也正在參與中國本土的新能源汽車發展，如氫燃料電池汽車零部件企業莊信萬豐、電力傳統系統GKN、能源企業英國石油（BP）等，也都來到中國發展，中英雙方在新能源汽車領域的合作正在加強。
不過，吳僑文也強調，標準的統一在新能源汽車的發展過程中至關重要，標準的不統一可能會掣肘新能源汽車行業的快速發展，尤其是充電標準的不統一會增加成本、嚴重阻礙新能源汽車的市場推廣進程。他提出，希望中英兩國在加強政策、信息溝通的同時，加強標準方面的互聯互通，為新能源汽車的發展構建良好的發展環境。